🔻بازار کردستان:
سرپرست حوزه نظارت گمرکات استان کرمانشاه گفت: در سال گذشته ۵۶۱ هزار و ۲۸۱ دستگاه کامیون، ۷ میلیون و ۸۹۵ هزار تن کالاهای صادراتی را از طریق گمرکات مرزی استان کرمانشاه به کشور عراق صادر کردند.
از سوی دیگر، مدیرکل گمرکات استان ایلام، دلایل کاهش میزان صادرات از مرز مهران را توضیح داد.
سهراب کمری گفت: یکی از دلایل کمشدن صادرات غیرنفتی از مرز مهران تغییرهای کشور عراق در سامانه مرزی «زرباطیه» و «ابلاغیههای جدید گمرکی» است.
وی با اعلام این که این موضوع سبب رویگردانی بازرگانان عراقی از فعالیت در مرز بینالمللی مهران شده است، گفت که کمشدن صادرات از این مرز دلایلی نظیر الکترونیکی شدن سامانه ترخیص کالا در گمرک زرباطیه، الکترونیکی شدن مانیفست صادره در عراق، اخذ عوارض شش یا هفت برابری بر روی میلگرد و اعمال استانداردهایی که پیشتر بر روی کامیونهای با تناژ بیش از ۲۰۰ تن اجرا میشد، روی همه کامیونها است.
مدیرکل گمرک استان ایلام یادآور شد: مجموعه این عوامل سبب شده تجار عراقی قید واردات از مرز زرباطیه را بزنند و به مرزهای دیگر بروند.
مرز مهران فرصتی غنی برای توسعه تجاری و اقتصادی استان ایلام و منطقه غرب کشور است و توسعه و تقویت زیرساختها در مرز بین المللی مهران یکی از مطالبههای عمومی مردم ایلام و از نیازهای اصلی استان است.
مدتی است که روند صادرات کالا از مرز مهران با تأخیر و مشکل روبهرو شده و زمان ایستایی در این مرز به بالاترین حد خود رسیده است، به نحوی که هر روز صدها راننده کامیون و تریلی موفق به ترخیص به موقع کالای خود نمیشوند و همین امر باعث نارضایتی رانندگان و تجار شده است.
ابراهیم علی بیگی یکی از این رانندهها میگوید: بیش از یک هفته است که در مرز مهران معطل شدهام و نتوانستهام بار خود را ترخیص کنم.
وی از روند ایستایی در مرز ابراز نارضایتی میکند و ادامه میدهد: روند ترخیص کالا بسیار کند است و هر وقت مراجعه میکنیم به طور متوسط یک هفته در مرز مهران معطل میشویم.
یکی دیگر از رانندهها در این مورد عنوان میکند: امکانات مرز مهران برای میزان تردد کافی نیست، هر روز صدها تریلی از نقاط مختلف کشور به مرز مهران میآیند و به نظر من این تعداد تردد از ظرفیت مرز مهران بیشتر است.
محمد سرداری یکی دیگر از کامیونداران خاطرنشان میکند: هر روز صف طویلی از کامیون و تریلیها در مرز تشکیل میشود و اگر کسی بار فاسدشدنی داشته باشد، به طور قطع با این همه معطلی کالایش خراب میشود و امکان صادرات اینگونه کالاها در مرز مهران نیست.
وی ادامه میدهد: این شرایط در تابستان بسیار بدتر و غیرقابل تحملتر میشود، هوای مهران در تابستانها به شدت گرم است و یک هفته ماندن در این شرایط بسیار سخت است.
همچنین ملک احمدی یکی از تجار ایرانی تاکید دارد: وقتی ما هزینه انتقال بار و کالا را به مرز پرداخت میکنیم مجبوریم مبلغ زیادی را هم برای معطلی راننده در مرز در نظر بگیریم.